København er ved at drukne i biler. Alene de seneste ti år er en tredjedel flere biler stødt til. Og hvis ikke trafik og miljø skal lide en stille død, er politikerne nødt til at handle.

Det mener interesseorganisationen Rådet for Bæredygtig Trafik, der torsdag aften samler politikere fra alle partier til et offentligt debatmøde.

Hovedemnet på mødet er Teknologirådets såkaldte Københavnerpakke , der indeholder forslag til, hvordan man kan regulere trafikken i storbyen.

- Vi så gerne et københavnerårskort, hvor man betalte 1.200 kroner og så kunne bruge alle offentlige transportmidler frit i et år. Jeg tror også, at politikerne kan se, at det ville være en fordel og et godt signal at sende, lyder det fra Ivan Lund Pedersen, medlem af Rådet for Bæredygtig Trafik.

Rådet støtter en lang række af forslagene i Københavnerpakken:

- Vi vil gerne have højere parkeringsafgifter, men allerhelst så vi færre parkeringspladser. Det er et af de bedste midler til at standse strømmen af biler. Og så vil flere busbaner give bedre offentlig transport og færre biler i gaderne, forklarer Ivan Lund Pedersen, der kan se frem til politisk opbakning på i hvert fald nogle af områderne:

- Beboerlicensen for parkering er meget lav i København (180 kroner om året, red.), og jeg er villig til at se på en justering af beboerlicensen, så den bliver mere tidssvarende, siger Klaus Bondam (R), teknik- og miljøborgmester.

Han lægger ikke skjul på, at trængselsafgifter er det redskab, der bedst kan nedbringe trafikken i byen.

- Trængselsafgifter står meget højt på min politiske dagsorden, men regeringen modarbejder desværre en positiv udvikling i København på det felt, lyder det fra borgmesteren, der på det punkt bakkes op af et bredt flertal på rådhuset. Ligesom de Radikale ser Socialdemokraterne positivt på flere af forslagene i Københavnerpakken.

Især dem, der angår parkering og trafikforhold for cyklisterne:

- Vi hæfter os ved, at eksperterne mener, vi er på rette spor, når vi forbedrer cykelparkeringen og bruger 75 millioner kroner på cykeltrafikken de næste tre år, siger Anne Vang (S), der ikke er meget for at tage stilling til københavnerårskortet:

- Det er en spændende tanke, men det er ikke noget, vi har talt om.