Vind og vejr har tilsyneladende tæret så hårdt på DSB's svært forsinkede IC4-tog, at de nye togsæt nærmest er på sammenbruddets rand – allerede inden de er leveret.
Det vurderer i hvert fald professor Karl Brian Nielsen, leder af Institut for Produktion ved Aalborg Universitet, efter at have set en række billeder, som magasinet Penge på DR1 har taget på togfabrikanten Ansaldobredas italienske fabrik.
Billederne viser flere steder rustmærker på de halvfærdige vogne, der for tiden står gemt under presseninger uden for fabrikken.
- Det er chokerende, at der er så mange gennembrud af lak og rustbeskyttelse, og at metallet også er begyndt at erodere. Det, jeg kan se på de udvalgte billeder, er et fremskredent forfald. Jeg er dybt bekymret for, hvordan tog, som allerede nu befinder sig i den tilstand, vil klare sig i Danmark, hvor det bliver udsat for et væsentligt barskere klima end i Italien,«siger Karl Brian Nielsen til fagbladet Ingeniørens netavis, ing.dk.
Trods flere år med forsinkelser er kun ganske få togsæt blevet leveret til DSB – resten står altså fortsat i den italienske by Pistoia.
DSB: Ikke vores ansvar
Hos DSB understreger man, at togene, indtil de leveres til DSB, er Ansaldobredas ansvar, og at man aldrig vil acceptere togsæt med fejl.
- DSB har via kontrakten med Ansaldobreda sikret sig, at hvert eneste togsæt skal inspiceres og nøje gennemgås, inden DSB overtager dem. Skulle denne inspektion vise det mindste problem af denne karakter, skal eventuelle skader udbedres, før DSB vil overtage togene. Dette er meget præcist beskrevet i kontrakten, siger DSB's administrerende direktør, Søren Eriksen.
Han undrer sig i øvrigt over, at professor Karl Brian Nielsen kan udtale sig på baggrund af DR's billeder:
- Han har ikke selv set togene, men det må stå for hans regning, siger han.
DSB har for flere måneder siden bedt et forsikringsselskab om at vurdere, om togsættene opbevares forsvarligt i Italien.